EFZ-Werkstatteinsatz am 11./12. September 2010 im Rahmen der Tage des offenen Denkmals

[letzte Änderungen: 01. Oktober 2010]

Der Reglereinbau .... und was sonst noch so geschah.

Hauptstory: Der Reglereinbau - Tag 1

Es war am ersten "Tag des offenen Denkmals", als der Reglereinbau bevorstand. Bereits am Tag zuvor wurde der Regler neben dem Dampfdom bereitgelegt.

Wie man aus den Bildern sehen kann, handelt es sich beim Dampfregler nicht gerade um ein "Kleinteil".

So ein Reglereinbau ist nicht gerade so eine Arbeit, die man täglich macht. Deshalb hat sich unser "WL" persönlich der Sache angenommen.

Oben angekommen scheint er irgendwie Probleme mit dem Auffanggurt zu haben. Hat sich da etwa der Seilkürzer verwurschtelt...

Überrascht schaue ich nach hinten, als er flux im Domloch verschwindet. Soll ich etwa alleine den Regler hieven.

Nun denn, am Tag zuvor gabs Spätzle, da konnte also nix schiefgehen. Locker und ohne mit der Wimper zu zucken packte ich den ....putzigen Minireglerle...

"Wo bleibt des "Teil", net blos Backa uffblosa" hallts grimmig von hinten... "Früher hot ma des an dr Uhrakette gtraga".... Fast keine Luft mehr kriegend bewegt sich der Mega-Regler nur wenige Millimeter vom Boden weg. Also doch zu wenig Spätzle gegessen....

SCHNITT

Ta ta ta taaaaaa. Hat doch klappt. Der Regler sitzt, wo er hingehört.

Jetzt muß nur noch das Gestänge eingehängt/komplettiert werden, dann ist der Einbau fertig.

Doch es gibt Probleme mit den Bolzendurchmessers für das Verbindungsgestänge. So müssen wir vorerst mal die Arbeiten auf der Lok unterbrechen. Am nächsten Tag sollte es aber dann weitergehen. Beim Absteigen schauen wir noch mal zurück, auf das bisher geleistete.

Hauptstory: Der Reglereinbau - Tag 1 - Der Reglereinbau - Tag 1 Der Reglereinbau - Tag 2 Was sonst noch so geschah